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利好交织煤价上涨 海运煤炭运价指数回归平稳_新闻频道_东方资讯

发布日期:2020-09-13 12:59   来源:未知   阅读:

9月10日,海运煤炭运价指数下跌。Ocfi收于878.95点,较一个月前下跌3.5点。分子指数方面,沿海指数收于876.66点,环比下降2.8点;河道指数收于882.11点,环比下降4.5点。

具体而言,航线和沿海方向,秦皇岛至上海航线2万-3万吨级船舶平均运价38元/吨,环比持平;秦皇岛至上海航线4-5万吨级船舶平均运价32.2元/吨,下降0.3元/吨;秦皇岛至乍浦44000-48000吨船舶平均运价33.6元/吨,下降0.4元/吨;秦皇岛至宁波航线15000-20000吨船舶平均运价43.1元/吨,同比持平;5-6万吨船舶平均运价秦皇岛至广州航线43.1元/吨,环比持平;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价37.4元/吨,同比下降0.3元/吨。

长江沿线,秦皇岛至江阴航线16000-19000吨船舶平均运价为42.3元/吨,环比持平;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为34.6元/吨,下降0.4元/吨;秦皇岛至江阴航线平均运价为42.3元/吨秦皇岛至张家港2-3万吨船舶39.2元/吨,环比持平;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价43.1元/吨,环比持平;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为42元/吨,环比持平。

今天,海运煤炭运价指数呈现稳定走势。自上周末以来,港口煤炭价格不断上涨,并突破绿色区间的上边缘。“高价煤”入市后,电厂的接受度开始下降,市场上的煤炭采购节奏放缓,主要靠长期合作出货。9月份,下游煤炭消费市场火爆,工业用煤增加,香港白小姐救世报,工厂补货需求旺盛,带动煤炭价格和运价同步上涨。”“快涨”行情暂时恢复平静,观望情绪持续增加,在成交量减少的情况下,运价暂时企稳。

环渤海港口压力情况:天津申花码头预计等待3-5天,南江码头无压力;国投曹妃甸港锚地有7艘船舶,预计等待1天;京唐港预计等待4-5天的船舶有49艘;预计在南江码头等待3-4天的船舶有31艘黄骅港神华码头,黄骅神华杂货码头无压力;秦皇岛港锚地有40艘船舶,其中6、7、9家公司预计等待3-4天。

环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存504.5万吨↓5.5万吨,国投曹妃甸港库存370.5万吨↓12.7万吨,京唐港库存544万吨↓11万吨,黄骅港库存170万吨↑3.7万吨,合计1589万吨↓25.5万吨。

文章来源:金投网

图片来源:网络

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